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1.4L급 터보 CNG SI엔진의 전부하 운전 특성 및 열효율에 대한 연구
- 배종원;
- 박철웅;
- 이정우;
- 김용래;
- 김창기;
- ... 이진욱;
- 외 1명
초록
최근 탈석유 에너지 이행의 목표가 분명해지는 가운데 천연가스가 가교연료로서 주목받고 있다. 천연가스는 옥탄가가 높아 압축비를 높여도 노킹이 일어나지 않기 때문에 열효율과 출력을 두루 향상시킬 수 있을 뿐 아니라 기존 내연기관 하드웨어 시스템에 천연가스 공급 시스템 적용을 비교적 용이하게 할 수 있다. 본 연구에서는 승용 가솔린 직분사 터보 엔진을 천연가스 포트분사식 터보 엔진으로 개조하여 터보가 작동되는 운전 영역에서 대상 엔진의 연소 및 성능을 종합적으로 측정 및 비교하였다
키워드
.; Turbo-CNG engine; PFI(port fuel injection); Knocking; MBT(maximum brake troque-tim�ing); Thermal efficiency; .; Turbo-CNG engine; PFI(port fuel injection); Knocking; MBT(maximum brake troque-tim�ing); Thermal efficiency
- 제목
- 1.4L급 터보 CNG SI엔진의 전부하 운전 특성 및 열효율에 대한 연구
- 저자
- 배종원; 박철웅; 이정우; 김용래; 김창기; 이선엽; 이진욱
- 발행일
- 2018-12
- 저널명
- 한국가스학회지
- 권
- 22
- 호
- 6
- 페이지
- 34 ~ 39
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국가스학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 6 페이지
- ISSN
- P 1226-8402