Bow-Tie 기법을 활용한 고속도로 작업구간 측면 사고 위험성 평가 및 예방안 설계 - 단기·단시간 작업구간을 중심으로 -

초록

고속도로 작업구간에서 발생하는 측면충돌 사고를 대상으로 예방장치와 피해저감장치를 통합적으로 정량화할 수 있는 위험평가 모형을 구축하기 위하여 보우타이(Bow-Tie) 구조를 기반으로 사고 전·후 단계의 방어체계를 체계화하고, 빈도 감소계수(α)와 강도 감소계수(β)를 적용한 위험지수 산정 체계를 제안하였다. 측면충돌 사고의 주요 위협요인을 5개 유형으로 도출하고, 예방장치(P1~P6, α=0.15~0.85)와 피해저감장치(M1~M6, β=0.10~0.55)를 계량화함으로써 다층 방어체계를 정량 구조로 확장하였다. 36개 조합의 위험지수 매트릭스 분석에서 잔존 위험은 1.08~12.24 범위로 나타났으며, 상위 예방·저감 장치 병행 적용 시 최대 93.3%의 위험 감소 효과가 확인되어 조합 기반 통합 안전설계의 필요성이 정량적으로 제시되었다.

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